Версия Lite - предназначена для сбора статистической информации о транспортном потоке.
Конфигурация: 2 индукционные петли на полосу движения
2 пьезо датчика на полосу движения
Предварительный отбор - упрощенный вариант инсталяции для преселеции транспортных средств на постастах статического весового контроля.
Конфигурация: 2 индукционные петли на полосу движения
2 кварцевых датчика на полосу движения
Экономичный вариант размещения датчиков для определения веса на каждое колесо
Стандарт - вариант инсталляции обеспечивающий точное измерение веса транспортного средства
Конфигурация: 2 индукционные петли на полосу движения
4 кварцевых датчика на полосу движения
Каждая ось транспортного средства измеряется 2 раза для обеспечения высокой точности измерений
Расширенный - вариант инсталляции обеспечивающий максимальный контроль и высокую точность измерений для взимания штрафов
Конфигурация: 2 индукционные петли на полосу движения
4 кварцевых датчика на полосу движения
1 пьезо датчик на полосу движения
Дополнительная установка пьезо датчиков обеспечивает определение скатности колес и повышает качество классификации и измерений
Максимальный - вариант инсталляции обеспечивающий 3-й контроль измерений
Конфигурация: 2 индукционные петли на полосу движения
6 кварцевых датчика на полосу движения
1 Пьезо датчик на полосу движения
Дополнительная установка ряда кварцевых датчиков обеспечивает определение скатности колес и повышает качество классификации и измерений
Модуль управления CrossWIM
Модуль управления CrossWIM OEM разработан для сбора, обработки и анализа аналоговых сигналов с кварцевых пьезоэлектрических и/или пьезоэлектрических датчиков и индукционных петель и перевода их в данные о давлении колеса автомобиля на датчик, количестве осей, расстоянии между осями, скатности колес, производит расчет общего веса и длины транспортного средства, формирует отчет о измерении с указанием даты и времени, направлении движения, скорости, и прочей информации.
Информация сохраняется в промышленном компьютере для последующей обработки.
Контроллер CrossWIM OEM устанавливается в шкаф 19“ и занимает 3 юнита.
CrossWIM OEM состоит из 2-х частей, первая часть отвечает за сбор данных с периферийного оборудования и перевод аналоговых сигналов в цифровые, вторая за обработку и хранение полученных данных.
Электрометрический усилитель и сенсоры
Kistler Электрометрический усилитель для пьезоэлектрических кварцевых сенсоров используются для увеличения уровня сигнала с уровня 100000 pC на датчике Kistler до 0-5V. Электрометрический усилитель устанавливается в шкаф, стандартно в системе используется 8-ми канальный усилитель.
Кварцевые сенсоры Kistler изготавливаются из пьезокристалов установленных в аллюминиевом профиле на расстоянии 5 см. Конструкция разработана таким образом, чтобы учитывать только вертикальные силы действия колеса на детектор. Кварцевые элементы передают электрические импульсы пропорционально приложенной силе. Электрометрический усилитель преобразует данные импульсы в соответствующее напряжение.
Датчик располагается на проезжей части таким образом, чтобы перекрыть всю ширину полосы. Для определения и распознавания левой и правой стороны транспортного средства необходимо 2 датчика. Для достижения максимальной точности датчики располагаются попарно в два ряда.
Датчики Kistler Quartz WIM устанавливаются в штробу в бетоне или асфальте. Глубина штробы должна составлять 55 ±3 мм, а ширина 72 ±3 мм.
Датчики фиксируются в штробе специальным компаундом из эпоксидной резины и кварцевого песка. Верхняя поверхность затирается вровень с проезжей частью.
Перед настройкой и калибровкой датчика необходимо выдержать не менее 72 часов с момента установки.
Индукционные петли
Индуктивные петли состоят из нескольких витков медного кабеля установленного в штробу в асфальте и залитых компаундом. Количество витков зависит от геометрических размеров петли и типа кабеля. На одну полосу движения устанавливается две индукционные петли.
Индукционные петли представляют из себя катушку и подключаются к детектору индукционных петель. Когда транспортное средство проезжает в непосредственной близости от индукционной петли магнитное поле изменяется. Детектор фиксирует изменения и проедает сигнал на контролер.
Индукционные петли необходимы для определения длины, скорости и времени между транспортными средствами, а так-же иных параметров.
Система распознавания государственного номерного знака с обзорной камерой
Для точной идентификации транспортных средств в системе весового контроля CrossWIM используется система распознавания государственного номерного знака позворляющая привязывать номер транспортного средства к измерениям.
Система распознавания номерного знака работает в любое время суток, информация хранится в текстовом формате и дополняется фотографией номера. Точность идентификации номера и фотография транспортного средства возможна благодаря интеграции обзорной видеокамеры и камеры распознавания с общим модулем контроля системы CrossWIM.
Табло информирования водителей
Сертификат соответствия
Требования к месту установки
